Dækpyrolyse er termisk omdannelse af materialer ved høje temperaturer i en inert atmosfære. Dækpyrolyse kan opnås gennem enten termiske eller katalytiske ruter. Pyrolyse er kendt for sin høje driftstemperatur, reaktionstid og lave oliekvalitet. For at overvinde vanskelighederne forbundet med pyrolyse er der udviklet katalytisk pyrolyse af brugte dæk ved hjælp af katalysatorer. Faktisk kan 60% til 80% af brugte dæk omdannes til pyrolyseolie, som minder meget om diesel, ved katalytisk pyrolyse. Som følge heraf er den producerede pyrolyseolie af højere kvalitet og kan producere nyttige forbindelser, der kan bruges som råmateriale til kemiske processer og energirelaterede applikationer såsom elproduktion, transportbrændstoffer og varmekilder.
Parametre, der påvirker udbyttet af dækpyrolyseprodukter
Fordelingen af pyrolyseprodukter i de gasformige, flydende og faste faser og deres fysiske og kemiske egenskaber er hovedsageligt påvirket af temperaturen. Andre vigtige variabler omfatter:
- Opvarmningshastighed,
- Partikelstørrelse,
- Råstofsammensætning,
- Pyrolyse tid,
- Dæks opholdstid,
- Bæregasstrømningshastighed og flygtig opholdstid,
- Atmosfærisk tryk og
- Dæktype (inklusive tilstedeværelsen af damp i bæregassen)
- Tilstedeværelse af katalysator.
Vi vil diskutere temperatur- og katalysatorparametre i detaljer. Fordi det spiller en meget vigtig rolle i dækpyrolyseprocessen.
Dækpyrolysetemperatur
For at pyrolysere dæk skal pyrolysetemperaturen være høj nok; højere temperaturer og længere gasopholdstid i reaktorens varme zone vil imidlertid få olien til at fordampe til gas. Derfor er der en optimal temperatur for at maksimere olieproduktionen. Da olie er det mest værdifulde produkt, er målet normalt at maksimere olieproduktionen.
Undersøgelser har vist, at det optimale temperaturområde for produktion af dækpyrolyseolie er 425 grader til 720 grader, med maksimale udbytter fra 38% til 60%. Variationer i opvarmningshastighed, gasopholdstid, reaktortype, dækmassestrømningshastighed og dækpartikelstørrelse kan være årsagen til betydelige variationer i den ideelle temperatur og maksimale udbytte. Disse sekundære variabler kan især påvirke sekundære reaktioner, der omdanner flydende kemikalier til gas eller faste forbindelser til gas.
Katalysatorer brugt til dækpyrolyse
Katalysatorer kan øge pyrolysehastigheden, oliekvaliteten, olieudbyttet og udbyttet af kemikalier såsom aromatiske carbonhydrider, der anvendes i kemisk syntese. Dung et al. (2009) brugte ITQ-21 og ITQ-24 som additiver til kommercielle HMOR-zeolitter for at katalytisk pyrolysere affaldsdæk for at forbedre pyrolysehastigheden og oliekvaliteten. De viste, hvordan forholdet mellem katalysator og dæk påvirkede pyrolyseoliens evne til at producere benzin, petroleum og asfalten.
Kar (2011) opvarmede ekspanderet perlit (en vulkansk sten, der primært består af silica og aluminiumoxid) til 850-1000 grader for at danne en porøs katalysatorbærer. Metaller blev derefter tilsat til bæreren for at fungere som katalysatorer. Forholdet mellem perlit og affaldsdæk var 0,10. Olieudbyttet steg fra 60,0 til 65,1 vægtprocent. Brændværdien, massefylden, viskositeten og grundstofsammensætningen af det producerede brændstof var sammenlignelig med standard petroleumsbrændstoffer. Ates et al. (2005) brugte 10 % aktiveret aluminiumoxid og øget olieudbytte og oliens aromatiske indhold. Williams og Brindle (2003) brugte Y-zeolitkatalysatorer (CBV-400 og CBV-780) og zeolit ZSM-5 til at øge koncentrationen af aromater, naphthalen og alkyleret naphthalen.
Odifei Machinery er en af de førende producenter og leverandører af pyrolyseudstyr i Kina. Vores fabrik leverer høj kvalitetdækpyrolyseudstyrfremstillet i Kina til meget konkurrencedygtige priser. Velkommen til at kontakte os for skræddersyede tjenester.
